2012-01-19
Ocean Recycling och fartyget Mars
Ocean
Recycling med dykarna Fredrik Skogh och Richard Lundgren besökte
på onsdagen Wikingarna. Klubbstugan var fylld till sista plats stolarna
räckte inte till, borden längst väggarna fick bli sittplatser.
Rickard Lundgren berättade en kort historia om fartyget Mars och
en lektion i historia och om tiden då fartyget förliste. De
båda dykarna berättade att detta har varit en dröm sen
ungdomen att någon gång som dykare hitta ett fartyg som Mars.
Med sin båt Alice fullspäckad med teknisk utrustning har dom
finkammat området där man förmodade att Mars skulle ligga.
Vid sonarsökningarna hölls en fart om 10 knop och det var då
en av eleverna ombord som hade vakten vid sonassökningen som på
natten såg någonting som var ett gammalt vrak. När Fredrik
kom upp på bryggan förstod han med en gång att detta
var någonting som var värt att dyka på.
Väl nere på omkring 75 meters djup blev man övertygad
om att detta var ett vrak från 1500-talet eller 1600-talet. Konstigt
nog såg man inga kanoner, men efter en stunds undersökning
hittade man en mängd bronskanoner och då förstod man att
detta kunde vara Mars.
Man blev nu tvungen att lämna platsen för ett jobb på
Gotland och var under tiden oroliga att någon annan skulle hitta
vraket. Men väl efter avslutat arbetet på Gotland kunde man
göra ett dyk till och ta några bilder.
Man kontaktade Sjöhistoriska museet för en träff. Inför
mötet med arkeologer, experter m.fl. visste ingen vad detta var för
vrak man skulle visa. När man sedan visade bilderna gick ett sus
genom församlingen och till slut blev den full eufori. Efter en del
undersökningar med experter på Sjöhistoriska, kunde man
konstatera att det var Mars man hade hittat.
Två timmar efter detta besked utgick ett dykförbud på
platsen med en radie om 1 kilometer runt vraket. Det var det snabbaste
man hade gjort i inskränkningar kring ett vrak, vilket bekräftar
att detta är ett unikt och sensationellt hittegods.
Grabbarna fick frågor om vad man har tjänat på detta
och fick till allas förvåning, ingenting!! Detta gör man
helt gratis men ett samarbete med en konkurrent kommer man att göra
en film om 2 timmar helt 3D som förhoppningsvis skall inbringa lite
pengar för jobbet. Man kommer nu att åka till Hollywood för
att lära sig tekniken. Så förhoppningsvis så kommer
vi att få se mera av Mars framöver.
Mellan visningarna togs en paus och alla bjöds på kaffe, en
lyckad afton på ett sjöhistoriskt tema.
Läs nedan om historien om Mars.
Text:Ulf Andersson
Foto: Jan löttiger
Historien om amiralskeppet
Mars
En kort version.
Nordiska sjuårskriget 1563-1570
Som vanligt utspelas i kriget mellan Sverige och Danmark. Danmark var
vid denna tid i allians med hansestaden Lybeck, Polen var med på
ett hörn men i liten blygsam omfattning.
Kampen gällde kontrollen över Baltikum och den lukrativa handeln
över Östersjön. Sverige hade under Erik XIV rustat upp
sin flotta och börjar nu bli en stormakt i Östersjön. Detta
ville man förhindra och den danske kungen hade enligt historien anspråk
på den svenska kronan.
I slutet av maj 1564 seglade den svenska
flottan, som bestod av 37 fartyg, varav 16 större örlogsfartyg,
från Dalarö. Den 30 maj drabbade man samman med den dansk-lybska
flottan om minst 25 krigsfartyg och ett antal mindre fartyg.
Svenska flotteskadern försökte sannolikt att hålla avstånd
och avgöra striden genom att utnyttja sitt överlägsna artilleri.
Den danska eskadern leddes av amiralen Trolle med hjälp av den lybske
motsvarigheten Knebel. Den svenska styrkan leddes av amiralen Bagge.
Det lybska fartyget Långe barken sänktes och på kvällen
avtog striderna. Danskarna med sina allierade försökte att äntra
de svenska fartygen en taktig som beslutades att minimera skadorna från
det svenska artilleriet. Trolles amiralskepp hade träffats av 167
projektiler.
Mars undergång
Slaget vid Ölands norra udde 1567
Den svenska flottan skingrades på natten och Mars låg i gryningen
tillsammans med bara med ett fåtal skepp. Trots detta underläge,
vi befinner oss utanför Ölands norra udde, beslutade Bagge att
tillsammans med Elefanten och Finska Svan att försöka pressa
fienden som låg i lä vid Ölands norra udde. Varför
amiralen Bagge valde detta ödesdigra beslut med så lite skepp
runt omkring sig får vi aldrig veta med kanske han litade på
sitt stora skepp Mars och det hade han fog för, med sina kanoner
(se nedan) kunde skeppet skjuta sönder vilket skepp som helst.
Men vinden vred till nackdel för den svenska eskadern de danska skeppen
kunde närma sig Mars och borda detsamma. En intensiv närstrid
startade och i detta kaos som nu rådde fattade Mars eld, sannolikt
att en kanon exploderade eller ett fyrverkeri som kastades ombord. Bagge
kapitulerade samtidigt som de danska knektarna nu hade full kontroll på
Mars. Nu startade en plundring men plötsligt exploderade Mars i ett
fruktansvärt dån varvid över 1000 man svenskar, danska
och lybeckare omkom. Mars gick till botten Bagge togs till fånga
och fördes till Köpenhamn där han genomled en förnedrande
ankomst och kastades i fängelse. Han blev dock efter krigets slut
frigiven.
Mars som krigsfartyg i jämförelse
med Vasa
Mars deplacement har beräknats till 1800 ton Vasa till 1200 ton.
Mars har troligen varit 2-3 meter längre över stäv och
lika många meter bredare.
Den största skillnaden som krigsfartyg består som alltid vid
denna tid ( i modern tid har givetvis artilleriet ombord betydelse men
en faktor för ett modernt krigsfartyg är farten men också
manövreringen) av kanoneffekten det vill säga vikten av kulorna
som man kunde avfyra. Mars effekt grovt räknat till ca 340 kilo och
Vasas till 640 kilo. Vasas artilleri intar här en särställning
med sitt stora antal 24-pundiga kanoner av en standardiserad typ. Men
vi såg ju hur det gick för Vasa hon kom aldrig ut i strid.
Mars
Mars var uteslutande bestyckad med mynningsladdade kanoner i brons.
Det finns olika uppgifter om bestyckningen en källa omtalar 173 och
en annan 107 stycken.
2 st 48-pundiga
2 st 36- pundiga
9 st 24- pundiga
10 st 12 -pundiga
4 st 9- pundiga
20 st 6- pundiga
6 st 3- pundiga
4 st stenbössor
50 st falkoner/falkonetter (lätta kanoner)
Kanonerna göts företrädesvis i Stockholm, men även i Kalmar. Kanonlavetterna tillverkades på ”lådemakaregården” på Norrmalm i Stockholm samt i Kalmar.
Ulf Andersson
Veta mera:Svenska sjöslag Lars Ericson
Wolke, Martin Hårdstedt
Sjöhistoriska museums handlingar